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水性工业漆常见问题及解决方法
阅读量:发布时间:2021-02-18

水性工业漆常常被应用于工程机械、轨道交通、轿车、防护等领域,这些领域关于水性工业漆的质量和施工也有着严厉的要求。由于水性工业漆的本身特色,在施工工程中常常会由于环境、技能等要素影响,呈现一些问题。故此,关于施工过程中的常见问题及解决办法,结合以下情形跟大家一起学习分享一下。

一、拱起

拱起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜枯燥的过程中,由于漆面膨胀而在部分区域构成的拱起,或许呈现不同的形状。

成因:

1、底层没有进行彻底地清洁,例如底层外表的油脂或蜡质物没有彻底铲除,由于夹层效应的影响,导致再喷涂的涂料无法附着。

2、二次喷涂的间隔时刻太短,没有给予底层涂料充沛的枯燥时刻,导致湿漆面中的水分腐蚀中涂底漆或面漆使之变软。

批改办法:

假如印记比较明显,应打磨掉涂料层后从头喷涂。

二、流挂

也称为流泪或垂泪。涂层部分变厚,因重力原因呈现垂泪状态,只呈现在喷涂过的外表笔直时或笔直喷涂的外表。

成因:

1、喷枪运用不妥。例如紧缩空气压力过低,或喷枪与喷涂外表间隔过近,或喷枪移动的速度过慢,均会添加流挂现象呈现的或许性。应恰当调整喷束形状和喷束气压,使喷发间隔坚持在20-25cm,并且喷枪的移动速度应均匀。把握发生流挂的极限喷涂量,会集注意力边观察漆膜构成的状况边喷涂。

2、喷涂车间温度过低,喷涂的漆层不易枯燥,或一次性喷涂的漆层太厚,导致漆层枯燥速度过慢。

批改办法:

流挂现象细微时,待漆面枯燥后先用细砂纸湿打磨有缺点的区域,流挂现象严峻时,打磨有缺点的区域后从头进行喷漆。

三、湿印或涂层下蜡痕

从漆层外表可以看到底层有污染区的概括,或呈现多种形状的无光斑驳。

成因:

1、喷涂前没有对底层外表进行彻底地清洁,例如油脂或蜡质物质没有彻底铲除。

2、以前的漆层枯燥或旧漆层的缺点未去除。

批改办法:

假如印记比较明显,应打磨掉涂料层后从头喷涂。

四、水迹印

漆层外表呈现白色或黄色的腐蚀状斑驳,多呈现在车顶、发动机舱盖或行李箱盖等与阳光笔直的外表上。

成因:

1、涂料层在没有充沛枯燥的状况下触摸了水滴,特别是高矿藏含量的水。水滴与涂猜中的水分混合后会渗入漆面,然后留下水迹。因而喷涂不久的漆面禁止与水触摸,禁止雨天行驶。

2、即使是枯燥的漆面,假如常常触摸水滴也会在涂料外表留下水迹。在阳光的照射下,水滴具有放大镜的透射聚焦功能,水滴枯燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀概括。

3、假如喷涂的漆面过厚,就会延长枯燥的时刻,漆面触摸水滴后留下水迹的几率更大。

批改办法:

运用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光,这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严峻的状况下,抛光几天后水迹印会从头呈现,应重复进行屡次清洁,可以彻底消除水迹印。假如清洁无效,应运用细砂纸湿打磨水迹印的区域后从头喷涂。

五、走丝

即银粉反光不均匀。银粉颗粒沿同一方向排列,呈现明暗相间的条纹。假如在笔直外表上呈现走丝现象,大都状况下,堆积的银粉会刺破漆膜。

成因:

1、银粉漆是由颜料、水分、有必定巨细的金属颗粒以及添加剂混合而成,金属颗粒在颜料内的散布份额将影响到漆面的色彩。假如银粉漆在喷涂之前没有充沛拌和均匀,金属颗粒就会堆积在容器底部,导致底部的涂猜中金属颗粒过多,使漆膜过厚,呈现漆面色彩不均匀的状况。

2、涂料的施工粘度不正确,即稀释的份额有问题。稀释粘度过高会呈现走丝,金属离子聚集的现象,粘度过低漆膜过薄,漆膜性能会变差,有必要选择能兼顾两方面要求的适合粘度。

3、每次喷涂的时刻间隔过短。假如银粉漆没有充沛枯燥,会呈现金属颗粒散布不均匀的现象。

4、喷枪调理不妥或喷漆技能欠安。紧缩空气压力过低,或喷枪与喷涂外表的间隔过近,或喷枪移动的速度不均匀,均会构成银粉漆外表呈现阴暗相间的现象。

批改办法:

将漆面用细砂纸水磨后从头喷涂,或待漆面彻底枯燥后加大紧缩空气压力,添加喷枪到喷涂外表的间隔至40-50cm,再喷涂一层运用快速枯燥的银粉漆。

六、鱼眼

也称为缩孔或珠孔。漆面上呈现圆形小坑,有时呈涣散状,有时呈聚集状。

成因:

1、底漆外表污染,例如底漆上有油,因而在喷涂前必定要将喷涂外表清洁干净,可以运用中性清洁剂。

2、对喷枪运用的紧缩空气进行严厉的过滤,确保紧缩空气的纯洁,由于硅酮物常常被发现来源于紧缩空气管道而不是涂猜中。每天对紧缩空气过滤器进行排空和清洁,以扫除过滤器中的水分和脏物,对空气紧缩机要每天排水。

批改办法:

铲除受影响的区域,从头喷漆。

七、隐瞒力不良

也称为透色或渗色。色漆不能彻底隐瞒原有漆面的色彩,或旧漆膜的色彩、底漆层的色彩渗透到面漆层,改变了面漆的色彩。赤色和黄色漆层呈现渗色的现象较多。

成因:

1、色漆发生沉积。面漆在稀释后,没有进行充沛的拌和,颜料堆积在容器底部,导致喷涂的涂猜中树脂含量过高,色彩变浅。

2、错误的喷涂技能。例如每一后续层涂层没有进行重复喷涂,导致条状漆面或呈现隐瞒不良的现象。

3、运用了过多的水稀释,使涂层变得很薄。

4、旧漆层或底层涂层中,含有能引起渗色的颜料,因而关于旧漆层应慎重处理,可以喷涂一层能防止渗色的隔离层。

批改办法:

假如有细微渗色,可以喷涂足够的涂料进行隐瞒。关于渗色严峻的漆面,应将其打磨掉,再从头喷涂。

八、细微龟裂

漆面严峻呈现光泽,面漆层上呈现许多细微的裂纹,与干涸的池塘中的泥土开裂形状相似,裂纹往往呈现三角形、星形或不规则的放射形状。开裂一般发生在面漆层,有时也会深化到内涂层。

成因:

漆膜太厚。过厚的面漆层会将正常的应力放大,构成开裂,应选用交薄涂层屡次喷涂的办法。并且每层面漆喷涂作业之间应留出足够的枯燥时刻,不可以用喷枪吹风枯燥。

批改办法:

假如龟裂不能打磨抛光的办法去除,应彻底将开裂的部位打磨润滑。状况严峻时,应铲除漆层,直至显露金属层后从头喷涂。

九、脆裂

也称为撕裂或许抓痕,裂纹呈现向外延伸的不规则的线形。

成因:

1、喷涂过程中,喷层喷漆过厚,导致最终旧漆层和新漆层的总厚度过大而呈现裂纹。因而,应严厉遵守用较薄涂层屡次喷涂的操作标准,以抵达正确的涂层厚度。

2、漆层过薄,尤其是面漆层过薄,会导致漆层过早开裂或脱落。

3、涂料质量太差,或漆面长时刻露出在日光下,或大气环境中的化学物质对涂料外表构成腐蚀,这些状况都会导致裂纹的发生。

4、旧漆层或以前修补留传的影响。应确保面漆与底层相匹配,底层中的旧漆层也不能太厚。

5、气候条件和漆层厚度等要素均会影响到漆层枯燥时刻,因而不能绝对地依照枯燥时刻施工,应灵活把握。

6、没有将涂料充沛拌和均匀或喷涂了现已部分胶化的涂料。假如涂料拌和不均匀,涂猜中的添加剂成分就不能充沛发挥作用,漆面抗应力才能削弱,就会呈现裂纹。

7、涂料喷涂在过冷的外表上,例如单组份丙烯酸清漆外表,温度过低导致没有彻底成膜,构成漆膜开裂。

批改办法:

彻底将裂纹部位打磨至底漆层后从头喷涂。状况严峻时,应铲除漆层,直至显露金属层后从头喷涂。

十、底部锈蚀

漆膜外表呈现细微的锈点、斑驳、气泡或脱皮。当外表涂料被剥离后,漆层下面生锈的面积大于外表所见这种现象也称为“锈延伸”。

成因:

1、喷涂外表存在锈蚀、湿气或水珠等缺点,可是没有通过恰当的处理就实施了喷涂作业。

2、漆层开裂,使水分可以从外表漆层渗入到底部漆层和金属底材。

3、喷涂时运用的紧缩空气中含有水分,水分触摸金属底材后构成锈蚀。

批改办法:

1、将锈蚀部位的涂料层去除,打磨锈斑直至底材呈现金属光泽,运用锈迹转化剂。竣工枯燥后防止用手触摸处理好的金属外表,并当即喷涂底漆,由于露出的钢板在空气中露出过久会生锈。

2、确保喷漆时运用的紧缩空气的清洁,例如及时替换枯燥过滤器。

3、替换金属附件时,注意不要损伤漆层然后使漆层开裂。不要使不同的金属相触摸,由于这种触摸发生的电解作用可以使漆层撕裂或下降漆面与底层的结合力。

十一、干喷

也称为过喷或干喷溶解不良,面漆外表呈现粉状或粗糙的漆面作用。通常在车顶棚和发动机舱盖等部位进行大面积喷涂时,在接枪位置较容易发生干喷现象。

成因:

喷涂时紧缩空气的气压太高,喷涂车间或烤漆房内通风体系作业不良或环境温度太高,选用了不正确的喷枪喷涂或施工工艺不妥。

批改办法:

1、喷涂时,应将紧缩空气调理到恰当压力,防止喷涂车间气流不稳定。

2、进步喷涂技能,正确调理喷枪。

3、假如中涂底漆呈现干喷现象,等漆面枯燥后打磨。假如面漆呈现干喷现象,应运用P1200 砂纸打磨,然后从头喷涂。

十二、白雾

也称为起雾或外表钝光,在喷涂过程中或之后会很快在漆层外表呈现乳白色的含糊外观,此现象呈现在单组份丙烯酸清漆漆膜上。

成因:

1、白雾的呈现往往与不好的气候有关。在高温或冰冷的湿润气候中,涂猜中的水分蒸发缓慢,空气中的湿气附着在漆膜外表,构成漆层外表的温度下降,此刻空气中的水分就在漆层外表凝聚,然后构成白雾。

2、喷枪或紧缩空气调整不妥。假如紧缩空气压力太高,也会对湿润的涂料外表发生冷却的现象,使水分凝聚的进展增大。

批改办法:

在恰当的作业环境中从头喷涂。

十三、橘皮

也称为流平欠安。漆膜发生橘皮似的块状作用,首要原因是流平欠安所至。所谓流平欠安是指喷枪喷出的涂料颗粒通过雾化抵达喷涂外表时相互间不能再活动,然后不能使漆膜外表滑润。

成因:

1、喷枪调理不妥导致涂料雾化不良。喷枪调整不妥,涂料以过于宽广的扇形喷出,或喷枪间隔喷涂外表间隔过大,均会使涂料在抵达喷涂外表之前就呈现过度枯燥的状况。呈现这种状况时,抵达喷涂外表的雾状颗粒将会坚持由喷嘴构成的形状不变,然后构成粗糙的外表结构。抱负状态下,通过雾化的涂料颗粒抵达喷涂外表时应坚持恰当的湿润性,涂料颗粒之间可以相互活动并混合,然后构成润滑的外表结构。

2、温度不妥。当喷涂作业的环境温度过高时,涂料颗粒在抵达喷涂外表的过程中就已通过度枯燥,然后导致流平欠安。

3、枯燥不妥。在喷涂外表的涂料颗粒流平之前,进行了强制枯燥的工序,就会进步漆膜呈现橘皮的几率。在进行屡次喷涂时,假如前次喷涂的漆膜过度枯燥,则再次喷涂的涂猜中的水分会被底层吸收,而使再次喷涂的涂料颗粒无法流平。

4、涂料拌和不均匀。涂料在长时刻存放后会呈现底层沉积的现象,在喷涂之前应将涂料充沛拌和均匀,不然会呈现各部分枯燥不均匀,然后导致橘皮现象的发生。

批改办法:

假如橘皮现已发生,当漆膜彻底枯燥后,状况严峻时,用细砂纸打磨橘

皮外表至润滑外表,或从头喷涂。